Kodėl verta pačiam išmokti taisyti elektrinį paspirtuką
Elektrinis paspirtukas Šiauliuose tapo kasdieniu transporto priemonės pasirinkimu daugeliui žmonių. Važinėjant į darbą, universitetą ar tiesiog pasivaikščioti po miestą, šis transportas puikiai tinka. Tačiau kaip ir bet kuri technika, paspirtukai kartais sugenda. Serviso paslaugos gali kainuoti nemažai, o laukti taisymo gali tekti kelias savaites, ypač užsienyje įsigytus modelius.
Gera žinia ta, kad dauguma problemų yra gana paprastos ir jas galima išspręsti patiems. Nereikia būti elektriku ar mechaniku – pakanka šiek tiek kantrybės, tinkamų įrankių ir žinių. Šiauliuose, kur servisų pasirinkimas ribotas, ši kompetencija tampa ypač vertinga. Be to, išmokę patys diagnozuoti gedimus, sutaupysite ne tik pinigų, bet ir laiko.
Šiandien turime puikią pagalbininkę – mobiliąsias aplikacijas. Jos padeda stebėti paspirtuko būklę, diagnozuoti problemas ir net valdyti kai kurias funkcijas nuotoliniu būdu. Apie tai ir kalbėsime šiame straipsnyje.
Kokias aplikacijas naudoti diagnostikai
Prieš pradedant taisyti paspirtuką, reikia suprasti, kas iš tikrųjų yra negerai. Čia į pagalbą ateina specializuotos mobiliosios aplikacijos. Daugelis gamintojų turi savo oficialias aplikacijas – Xiaomi M365 modeliams yra „Mi Home”, Ninebot modeliams – „Segway-Ninebot”, o populiariems Kugoo paspirtukams – „Kugoo” aplikacija.
Tačiau yra ir universalesnių sprendimų. Pavyzdžiui, „M365 Tools” arba „M365 Plus” aplikacijos veikia su daugeliu Xiaomi ir panašios konstrukcijos paspirtukų. Jos rodo realaus laiko duomenis: akumuliatoriaus būklę, variklių temperatūrą, nuvažiuotą atstumą, klaidas ir diagnostikos kodus. Tai neįkainojama informacija ieškant gedimo priežasties.
„Darknessbot” yra kita populiari aplikacija, ypač tinkama pažengusiems vartotojams. Ji leidžia ne tik stebėti parametrus, bet ir keisti paspirtuko nustatymus, atnaujinti programinę įrangą ir net atrakinti kai kurias gamintojo apribotas funkcijas. Tiesa, su pastaruoju reikia būti atsargiems – tai gali pažeisti garantiją.
Šiauliuose geriausiai veikia aplikacijos, kurios nepriklauso nuo pastovaus interneto ryšio, nes kai kuriose miesto dalyse signalas gali būti silpnesnis. Bluetooth ryšys tarp telefono ir paspirtuko paprastai veikia patikimai visur.
Dažniausios problemos ir jų atpažinimas
Pirmiausia reikia mokėti atpažinti, kas negerai. Elektrinio paspirtuko gedimai paprastai pasireiškia keliais būdais: paspirtukas visai neįsijungia, įsijungia bet nevažiuoja, netikėtai išsijungia važiuojant, silpnai traukia arba keistai elgiasi ekranas.
Akumuliatoriaus problemos yra vienos dažniausių. Jei paspirtukas greitai išsikrauna, nebekrauna arba rodo neteisingą įkrovos lygį, greičiausiai problema slypi baterijoje arba jos valdymo sistemoje (BMS). Mobilioji aplikacija čia labai padeda – ji gali parodyti, ar visos akumuliatoriaus sekcijos veikia tinkamai. Jei matote, kad viena ar kelios sekcijos rodo žymiai mažesnę įtampą nei kitos, tai aiškus ženklas, kad akumuliatorius blogėja.
Variklio problemos pasireiškia kaip silpna trauka, keisti garsai važiuojant arba visiškas variklio atsisakymas veikti. Aplikacija gali parodyti, ar valdiklis siunčia signalus varikliui, ar variklis perkaista. Jei variklis veikia, bet silpnai, problema gali būti ir paprasčioje vietoje – nusidėvėjusiuose stabdžių kaladėlėse, kurios trinasi prie disko net kai nestabdote.
Valdiklio (kontrolerio) gedimai dažnai pasireiškia netikėtais išsijungimais arba tuo, kad paspirtukas visai nereaguoja į duslintuvo paspaudimą. Diagnostinės aplikacijos čia neįkainojamos – jos rodo klaidos kodus, kurie padeda suprasti, ar problema valdiklyje, variklyje ar kitur.
Kaip patikrinti ir išspręsti akumuliatoriaus problemas
Akumuliatorius – tai paspirtuko širdis, ir dažnai būtent jis kelia problemų. Pirmiausia atsisiųskite tinkamą aplikaciją ir prijunkite paspirtuką. Pažiūrėkite į akumuliatoriaus informaciją – turėtumėte matyti bendrą įtampą, atskirų sekcijų įtampas ir ciklų skaičių.
Normalus 36V akumuliatorius pilnai įkrautas turėtų rodyti apie 42V, o 48V – apie 54V. Jei matote žymiai mažesnius skaičius, o paspirtukas rodo, kad yra pilnai įkrautas, tai problema. Taip pat atkreipkite dėmesį į atskirų sekcijų balansą – jei skirtumas tarp aukščiausios ir žemiausios įtampos viršija 0.1-0.2V, akumuliatorius nesubalansuotas.
Šiauliuose, kur žiemos būna šaltos, akumuliatorių problemos ypač aktualios. Ličio jonų akumuliatoriai nekenčia šalčio – jų talpa gali sumažėti net perpus, kai temperatūra nukrenta žemiau nulio. Jei jūsų paspirtukas žiemą veikia blogai, bet vasarą normaliai, tai visiškai normalu. Tačiau jei problema išlieka ir šiltuoju metų laiku, reikia gilintis.
Kartais padeda paprastas akumuliatoriaus kalibravimas. Visiškai iškraukite paspirtuką (kol jis išsijungia), tada įkraukite iki 100% ir palikite įkroviklį dar porai valandų prijungtą. Tai padeda BMS (akumuliatoriaus valdymo sistemai) tiksliau įvertinti tikrąją akumuliatoriaus talpą. Kai kurios aplikacijos turi specialią balansavimo funkciją – ji užtikrina, kad visos sekcijos būtų vienodai įkrautos.
Jei akumuliatorius tikrai sugedo ir reikia jo keisti, Šiauliuose galite kreiptis į vietinius elektronikos taisymo meistrus arba užsisakyti naują iš interneto. Tik įsitikinkite, kad perkate tinkamą modelį su tinkama įtampa ir jungtimis.
Variklio ir mechaninių dalių diagnostika
Variklis paprastai yra patikima dalis, bet ir jis gali kelti problemų. Jei paspirtukas silpnai traukia arba variklis neveikia visai, pirmiausia patikrinkite, ar problema tikrai variklyje. Pakelkite paspirtuką, kad ratas nesiliestų žemės, ir pamėginkite paleisti variklį. Jei ratas sukasi laisvai ore, bet nepajuda, kai stovite ant paspirtuko, problema greičiausiai ne variklyje.
Mobiliosios aplikacijos gali parodyti variklio temperatūrą ir ar jis gauna signalus iš valdiklio. Jei matote, kad duslintuvą paspaudus aplikacija rodo pokyčius, bet variklis nesisuka, problema gali būti pačiame variklyje arba jo jungtyse. Patikrinkite visas jungtis – ar jos gerai įkištos, ar nėra korozijos ar purvo.
Dažna problema, kurią žmonės klystamai priskiria varikliui, yra mechaninė. Stabdžiai gali būti per daug priveržti ir trinties prie disko. Padangos gali būti per mažai pripūstos – tai labai sumažina efektyvumą ir atrodo, kad paspirtukas silpnai traukia. Patikrinkite padangų slėgį – paprastai turėtų būti 2.5-3.5 bar, priklausomai nuo modelio.
Jei variklis keistai ūžia ar girgžda, problema gali būti guoliuose. Tai rimtesnė problema, kuri dažniausiai reikalauja variklio keitimo arba rimto remonto. Tačiau prieš darydami tokias išvadas, įsitikinkite, kad garsas tikrai sklinda iš variklio, o ne iš stabdžių ar ratų.
Šiauliuose, kur keliai ne visada idealūs, mechaninės problemos dažnesnės nei kitur. Duobės, šaligatvių kraštai ir žvyras gali pažeisti ratus, pakabas ir kitas dalis. Reguliariai apžiūrėkite paspirtuką – tai gali išgelbėti nuo didesnių problemų ateityje.
Valdiklio ir elektronikos trikčių sprendimas
Valdiklis (kontroleris) yra paspirtuko smegenys. Jis gauna signalus iš duslintuvą, stabdžių ir kitų jutiklių, ir valdo variklį bei ekraną. Kai valdiklis sugenda, paspirtukas gali elgtis visai nenuspėjamai.
Pirmasis žingsnis diagnozuojant valdiklio problemas – patikrinti klaidos kodus aplikacijoje. Kiekvienas kodas reiškia konkrečią problemą. Pavyzdžiui, klaida 10 dažnai reiškia komunikacijos problemą tarp valdiklio ir BMS, klaida 14 – variklio problemą, o klaida 21 – BMS problemą. Internete galite rasti pilnus klaidos kodų sąrašus savo paspirtuko modeliui.
Kartais valdiklio problemos iš tikrųjų yra tik programinės įrangos klaidos. Pamėginkite atnaujinti paspirtuko firmware per aplikaciją. Tai gali išspręsti daug keistų problemų. Tačiau būkite atsargūs – neteisingas firmware gali visiškai sugadinti paspirtuką. Visada naudokite oficialų firmware savo modeliui.
Jei valdiklis fiziškai pažeistas (pavyzdžiui, pateko vandens), dažniausiai jį reikės keisti. Valdikliai nėra brangūs – paprastai kainuoja 30-60 eurų, priklausomai nuo modelio. Keisti valdiklį gana paprasta – atjunkite seną, prijunkite naują. Tik įsitikinkite, kad perkate tinkamą modelį su tinkama įtampa ir galia.
Viena dažna problema Šiauliuose – drėgmė. Nors dauguma paspirtukų turi tam tikrą apsaugą nuo vandens, jie nėra visiškai sandarūs. Važinėjant per balas ar lietų, vanduo gali patekti į elektronikos skyrius. Jei tai įvyko, kuo greičiau išardykite problemines vietas ir išdžiovinkite. Galite naudoti plaukų džiovintuvą žemiausiame režime arba tiesiog palikti išardytą sausoje vietoje kelioms dienoms.
Ekrano ir valdymo elementų remontas
Ekranas ir valdymo mygtukai – tai jūsų sąsaja su paspirtuku. Kai jie neveikia, paspirtukas tampa beveik nenaudojamas, net jei visa kita veikia gerai. Gera žinia ta, kad ekrano problemos dažnai yra paprasčiausios.
Pirma, patikrinkite jungtis. Ekranas jungiamas prie valdiklio kabeliu, kuris eina per vairo kolonėlę. Šis kabelis gali atsilaisvinti, ypač jei važinėjate per duobes. Atidarykite vairo kolonėlę ir patikrinkite, ar jungtis gerai įkišta. Kartais pakanka tiesiog ją ištraukti ir vėl įkišti, kad kontaktas atsistatytų.
Jei ekranas visai neveikia, bet paspirtukas važiuoja (galite jį paleisti per aplikaciją), problema tikrai ekrane arba jo maitinime. Galite pamėginti prijungti kitą ekraną, jei turite arba galite pasiskolinti iš draugo su tokiu pačiu modeliu. Tai padės suprasti, ar problema ekrane, ar valdiklyje.
Kai kurie ekranai turi žinomų problemų. Pavyzdžiui, Xiaomi M365 ekranai kartais rodo klaidingą greitį arba akumuliatoriaus lygį. Tai dažnai sprendžiama atnaujinant firmware per aplikaciją. Jei ekranas fiziškai pažeistas (sudužęs, sulaužytas), jį reikės keisti. Nauji ekranai kainuoja 15-40 eurų.
Duslintuvai ir stabdžių rankenos taip pat gali kelti problemų. Jei duslintuvą paspaudus paspirtukas nereaguoja, patikrinkite, ar rankena gerai prijungta. Kai kurie modeliai turi magnetinį duslintuvą, kiti – mechaninį su mikrojungikliu. Aplikacija gali parodyti, ar valdiklis gauna signalą iš duslintuvą – tai padeda suprasti, kur problema.
Programinės įrangos atnaujinimas ir nustatymai
Programinė įranga vaidina didesnį vaidmenį nei daugelis žmonių galvoja. Neteisingi nustatymai gali sukelti įvairių problemų – nuo silpnos traukos iki netikėtų išsijungimų. Laimei, daugelį problemų galima išspręsti tiesiog pakeitus nustatymus aplikacijoje.
Pirmiausia, visada naudokite naujausią firmware versiją. Gamintojai reguliariai išleidžia atnaujinimus, kurie taiso klaidas ir pagerina veikimą. Atnaujinti paprastai galima per oficialią aplikaciją – tiesiog sekite instrukcijas. Atnaujinimo metu neperjunkite paspirtuko ir neišjunkite telefono.
Pažengusiems vartotojams aplikacijos siūlo daug nustatymų. Galite keisti maksimalų greitį, pagreitį, stabdymo jėgą, rekuperacijos lygį ir kitus parametrus. Tačiau būkite atsargūs – neteisingi nustatymai gali sugadinti paspirtuką arba padaryti jį pavojingą. Pavyzdžiui, per stiprus rekuperacinis stabdymas gali perkrauti akumuliatorių, o per silpnas – padaryti stabdymą neefektyvų.
Vienas naudingas dalykas – galite pakeisti nuvažiuoto atstumo rodmenis. Jei keitėte ratus į kitokio dydžio arba tiesiog norite tikslesnių rodmenų, galite kalibruoti greičio matavimą. Tai daroma per aplikaciją, nurodant tikslų rato apskritimą.
Kai kurios aplikacijos leidžia sukurti kelias profilio konfigūracijas. Pavyzdžiui, vieną sportiniam važiavimui su maksimalia galia, kitą ekonomiškam važiavimui su ribojimu, dar vieną žiemai su sumažintu greičiu ir atsargesniais nustatymais. Tai labai patogu ir padeda pratęsti paspirtuko tarnavimo laiką.
Ką daryti kai patys negalite sutaisyti
Kartais problema yra per sudėtinga arba reikalauja specialių įrankių ir žinių. Nėra gėda pripažinti, kad reikia profesionalios pagalbos. Tačiau net ir tada, kai kreipiamės į servisą, mūsų atlikta diagnostika padeda sutaupyti laiko ir pinigų.
Šiauliuose yra keletas vietų, kur galite kreiptis dėl paspirtuko remonto. Kai kurie dviračių servisai taip pat taiso elektriniuose paspirtukus, ypač mechanines dalis. Elektronikos remonto dirbtuvės gali padėti su valdikliais ir akumuliatoriais. Prieš vežant paspirtuką į servisą, paskambinkite ir pasiteiraukite, ar jie dirba su jūsų modeliu.
Jei problema akumuliatoriuje ir jis dar garantinis, susisiekite su pardavėju. Daugelis internetinių parduotuvių siūlo garantinį aptarnavimą, nors gali tekti siųsti paspirtuką paštu. Akumuliatoriaus siuntimas turi savo niuansų – ne visos kurjerių tarnybos priima ličio jonų akumuliatorius, todėl iš anksto pasitikslinkite.
Kai kurias dalis galite užsisakyti internetu ir pakeisti patys, net jei nesijaučiate pakankamai pasitikintys diagnozuoti problemą. Pavyzdžiui, padangos, stabdžių kaladėlės, ekranai ir kitos paprastos dalys keičiamos gana lengvai. YouTube pilnas video instrukcijų beveik kiekvienam paspirtuko modeliui.
Bendruomenė taip pat gali būti didelė pagalba. Socialiniuose tinkluose yra grupių, skirtų elektriniams paspirtukams, kur žmonės dalijasi patirtimi ir patarimais. Lietuviškose grupėse galite rasti žmonių iš Šiaulių ar apylinkių, kurie galbūt sutiks padėti ar bent patarti. Kartais tiesiog pamatyti, kaip kažkas kitas išsprendė panašią problemą, būna pakanka.
Svarbiausia – nepanikuokite. Dauguma problemų turi sprendimą, o su šiuolaikinėmis aplikacijomis ir interneto ištekliais diagnostika ir remontas tapo daug prieinamesni nei anksčiau. Net jei šį kartą nepavyko patiems sutaisyti, įgyta patirtis pravers ateityje. Kiekvienas gedimas – tai galimybė geriau pažinti savo paspirtuką ir tapti savarankiškesniam.
Reguliarus priežiūra – geriausias būdas išvengti gedimų. Kas kelias savaites patikrinkite varžtus, padangų slėgį, stabdžius ir jungtis. Laikykite paspirtuką sausoje vietoje, žiemą įneškite į šiltą patalpą. Nevažinėkite per gilias balas ir stenkitės vengti didelių duobių. Šie paprasti dalykai gali pratęsti paspirtuko tarnavimo laiką daugelį metų ir sutaupyti nemažai pinigų remontams.
